早前日本兩大車廠本田（Honda）與日產（Nissan）計畫合併但未竟全功，唯兩間公司整合生產及銷售資源，抗衡車輛智慧化及電氣化領域挑戰的態度明顯。
本田亦在上月宣佈啟動全固態電池的試驗生產，相關設備在位於日本全固態電池研發基地全面投入運作。
日本車企面對在電動車市場的落後，希望能在固態電池技術上爭取市場份額。固態鋰電池的好處在於面積小，將主流鋰電池的電解液改成固態的電解質，特點是充電時間短，續航力長，解決了電動車現在面對能源上瓶頸的問題。
日本政府大力補助固態鋰電池的研發，其中經濟產業省補助有關開發高達6.6億美元。而日本廠商在這方面的技術亦領先其他國家，有望率先推出固態電池電動車，亦打破中國公司零德時代在現有鋰電池上市場份額領先的情況。